一则“女子拼命阻拦高铁发车”的视频引起广泛关注。那么强拦高铁到底有什么的危害？

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高铁的运行速度快、发车效率高，管理也更加精细化，准点率是以秒计算的，车辆停靠的时间和站台的点位都有精准的测算，铁路部门需要快速组织旅客乘降。

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强拦高铁会严重影响列车正常运行。高铁列车门禁系统感知到有异物会自动打开，三次遇到这种情况，门就不会自动关闭，需要人工介入，延误时间会更长。

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我国主要干线的高铁列车开行十分密集，一趟车的晚点会影响后续列车，一趟趟列车压下去，后续列车都会受到不同程度的影响。

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上海虹桥站高峰期每日运营时间内，平均1.4分钟就会有一趟列车驶离或到达。短短5分钟，200公里时速动车可以开16公里，350公里时速高铁可以开近30公里。

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高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统，全国铁路一张图，几分钟甚至可能影响全国路网运行。

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列车时刻表饱含科技工作者的心血，每一条高铁开通前还要进行联调联试，数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行，他们几个月都吃住在试验动车上。

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在雨雪、台风等恶劣天气列车晚点时，调度人员要在密如“蛛网”的运行图中，迅速调整列车运行，尽快恢复列车秩序，工作压力巨大。

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天灾难以避免，个别旅客就不要再制造“人祸”吧！